- Ich problemem nie jest prawidłowy wybór źródeł finansowania lecz to, jak w ogóle pozyskać kapitał na rozwój - przekonywał Rafał Abratański, wiceprezes Internetowego Domu Maklerskiego SA oraz Zbigniew Jakubas.

W dyskusji brali udział przedstawiciele sektora finansowego (banków, funduszy inwestycyjnych, leasigowych i in.) a także prezesi spółek, które uzyskały finansowanie z różnych źródeł. W konkluzjach debaty podkreślano, że najważniejszy jest sam dostęp do kapitału - ostateczny dobór sposobu finansowania zależy bowiem od indywidualnego podejścia do biznesu.



Dyskusję o strategiach rozwoju przedsiębiorstw oraz o procesach fuzji i przejęć, która odbyła się podczas Forum Zmieniamy Polski Przemysł zdominowały opisy doświadczenia prężnie rozwijających się firm. Część debaty poświęcono wpływowi technologii na prowadzenie biznesu. Wojciech Kowalczyk, wiceprezes Grupy Lotos wskazał na korzyści, jakie przyniosło grupie postawienie na agresywne struktury sprzedażowe. O doświadczeniach aktywnego inwestora na polskim rynku mówili Krzysztof Sędzikowski, prezes Boryszew SA oraz Paweł Czajkowski, dyrektor sprzedaży HP Polska.



Uczestnicy dyskusji panelowej o liberalizacji transportu kolejowego, która odbyła się w ramach Forum Zmieniamy Polski Przemysł, przekonywali, że monopol w kolejowych przewozach towarowych został przełamany, a stawki dostępu do linii dla przewoźników maleją. Nie mieli jednak złudzeń - do pełnej wolności i konkurencji na torach droga daleka...

Mirosław Chaberek, podsekretarz w Ministerstwie Transportu i Budownictwa mówił o priorytetach polityki transportowej rządu. - Polska jest na szarym końcu Europy pod względem nakładów na infrastrukturę - ostrzegał Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Degradacja infrastruktury oraz otwarcie Polski na europejską konkurencję to także główne troski narodowego przewoźnika. Poniżej od lewej Władysław Szczepkowski, prezes Zarządu PKP Cargo SA i Andrzej Wach, prezes Zarządu PKP.